Maintenant, comme vous le savez tous, je suis cycliste. J’ai probablement passé des années de ma vie sur les routes de différents pays, des routes qui bien sûr ont été construites et conçues principalement pour servir de chaussée aux véhicules à moteur. Choc et horreur, je suis aussi automobiliste et je me retrouve régulièrement, comme la plupart des automobilistes, derrière les cyclistes qui empruntent ces routes de la même manière que je le fais lorsque je suis sur mon vélo et malheureusement, au cours des 10 dernières années, j’ai remarqué que le bon sens, les connaissances et l’étiquette des cyclistes en général concernant l’occupation de ces routes et le partage de ces routes avec les automobilistes semblent avoir disparu.
Je connais encore beaucoup d’excellents cyclistes qui ont des compétences et un sens de la conduite sur route impeccables, donc je ne dénigre pas tout le monde. Cependant, la popularité croissante du cyclisme et ses avantages ont favorisé cette activité auprès de nombreuses personnes qui se sont lancées dans ce sport à un âge plus avancé et je crains que le rapport entre le bien et le mal ne bascule fermement vers le mal.

Cela peut sembler étrange d’entendre un cycliste appeler des cyclistes, et je sais que chaque cycliste a l’histoire d’un automobiliste ****** avec une vendetta évidente qui tente de contrarier, de blesser ou même de tuer autant de cyclistes lors de son trajet de trois kilomètres jusqu’à son pub ou son supermarché local, mais à mon avis actuel, il semble y avoir autant de mauvais cyclistes que de mauvais automobilistes. Pour aggraver les choses, au Royaume-Uni, nous avons eu récemment des modifications législatives protégeant les cyclistes sur les routes qui semblent désigner les automobilistes comme étant les principaux coupables de cette guerre en cours sur le tarmac, créant un mauvais goût dans la bouche de nombreux conducteurs de tracteurs de la banlieue de Chelsea. Ces lois, à mon avis, étaient totalement inutiles et je crains qu’elles n’aient fait qu’envenimer une situation déjà incendiaire.

En tant que cycliste, nous devons accepter que les routes n’ont pas été conçues pour nous, que la vocation première des routes est bien sûr de servir l’automobiliste. Cependant, les cyclistes sont des usagers de la route valables, même aujourd’hui présentés comme des symboles de transport humain soucieux de l’environnement et nous sommes autorisés à utiliser ces routes. Il doit donc y avoir une sorte de bon sens conscient des deux côtés de la division voiture-vélo. Créer des lois fixes et applicables en faveur des cyclistes, je pense, est tout simplement une idée stupide alors que la solution est si simple.

Ayant roulé depuis les années 1980 jusqu’à nos jours, le changement évident pour moi en tant que cycliste sur la route est simplement le volume de trafic et, avec ce volume de trafic, l’état d’esprit de l’automobiliste encombré, confiné et restreint par rapport à l’esprit du cycliste libre et sans restriction. Est-ce une sorte de jalousie que ressentent désormais les automobilistes envers le cycliste ? Parce que dans les années 1980, d’après mon expérience, cette haine des cyclistes n’existait tout simplement pas parce qu’un automobiliste pouvait facilement se rendre d’un point A à un point B sans restriction et généralement à la vitesse qu’il souhaitait, alors qu’aujourd’hui le même trajet prend trois fois plus de temps dans une voiture qui coûte trois fois plus cher. En fait, cette théorie est bien représentée si jamais, en tant que cycliste, vous avez la possibilité de faire du vélo en Espagne ou en Italie. Sur des routes baignées de soleil avec un tarmac parfait comme du verre, l’expérience de conduite et de cyclisme est à voir, à aimer et à apprécier. En fait, j’ai fait du vélo sur des montagnes en Espagne où j’ai grimpé plus de 20 km sans voir un seul véhicule à moteur dans les deux sens. Lorsqu’un véhicule à moteur arrive derrière vous, le conducteur du continent aura la patience et la vertu de s’asseoir derrière aussi longtemps qu’il le faudra pour trouver un endroit confortable et sûr pour passer. C’est dans un pays où les Italiens par exemple ont la réputation d’être emportés, de s’emporter et aussi les Espagnols d’être agressifs, mais pas sur les routes contre les cyclistes… oh non, le respect du cyclisme est immense. Malheureusement, cela n’est pas reproduit ici au Royaume-Uni où un endroit confortable pour dépasser un cycliste est généralement qualifié en laissant à ce cycliste au moins un quart de pouce entre le rétroviseur de votre voiture et son coude (ayant été coupé plus d’une fois par le rétroviseur d’un véhicule lors de mon dépassement, je sais exactement que cela est vrai). Cependant, cette situation n’est pas améliorée par les actions de certains cyclistes.
C’est le nombre de fois où je me suis retrouvé derrière un groupe de cyclistes circulant à deux ou trois de front sur des routes qui ne sont tout simplement pas conçues pour ce style de conduite. Sur des routes B larges, droites et ouvertes, sans virage, roulez bien sûr à deux de front car tout automobiliste a tout le temps d’évaluer une opportunité et de dépasser et de vous donner au moins la moitié de la route pour le faire. Mais sur une route A très fréquentée, même si elle est large avec beaucoup de circulation et des véhicules garés de chaque côté, les cyclistes doivent rester en file indienne, donnant aux voitures autant de possibilités de dépassement que possible dans une zone plus encombrée car dans l’ordre général des choses, les voitures doivent avoir la priorité sur les routes A et les cyclistes en retour. doit recevoir ce respect sur les routes B. Même sur ces routes B calmes et endormies, les groupes de cyclistes doivent toujours avoir ce que nous appelons une « queue Charlie ». Ce membre désigné du groupe s’assiéra à l’arrière et regardera ses amis et collègues cyclistes rouler à deux, voire trois poitrines devant, tout en vérifiant constamment derrière lui les véhicules venant en sens inverse. Cela peut être une longue période où aucun véhicule n’apparaît et faire du vélo est un pur bonheur, mais dès l’apparition d’un véhicule arrivant derrière sur une route B, le « tail end Charlie » prononcera la célèbre phrase « CAR BACK » !!! Et cet appel déclenchera les mouvements synchronisés de tous vos cyclistes devant pour se classer en une seule file et rester dans cette position au fur et à mesure que la circulation passe et jusqu’à ce que votre « queue Charlie » émette le deuxième appel « CLEAR » à partir du moment où le cyclisme normal peut reprendre et les conversations peuvent se poursuivre à 2 et 3 de front. Malheureusement, cela n’arrive pas très souvent.

Être conscient de son environnement et être courtois envers les automobilistes en particulier est extrêmement important en tant que cycliste et je crains que l’art du bon cyclisme ne soit, à mon avis, en train de disparaître.

Désormais, les cyclistes filtreront toujours les rangées de voitures coincées dans la circulation aux feux de circulation et essaieront toujours de se placer devant toute circulation lente qui est bloquée derrière un tracteur ou un véhicule lent, mais j’ai bien peur que M. Automobiliste, c’est la prérogative du guerrier à deux roues et pendant que vous êtes assis dans votre luxe vêtu de cuir climatisé, le cycliste sur son cadre en carbone et sa selle tranchante comme un rasoir profitera de toute opportunité pour avancer sur l’autoroute, alors ne vous fâchez pas contre cela. Mettez-vous simplement en colère contre le fait que quelqu’un vous ralentisse et ce n’est certainement pas le cycliste !
Cependant, les cyclistes ne doivent jamais emprunter un véhicule même à l’arrêt. Si vous roulez à vélo et que vous arrivez à un feu de circulation où se trouve une file de véhicules devant vous, veuillez dépasser la rangée de véhicules située sur le côté droit de la voie dans laquelle vous souhaitez continuer. Si la circulation commence à bouger avant que vous ayez terminé votre trajet vers l’avant de cette file d’attente, il est important que vous reveniez sur le côté gauche de cette voie derrière la voiture qui vous précède. Combien de fois j’ai vu des cyclistes s’engager dans des camions et des bus qui, au dernier moment, tournent à gauche dans le parvis d’un garage, provoquant un horrible incident, dans ce cas, Monsieur le Cycliste, vous avez tout à fait tort.

Tout cela n’est que du bon sens et de la courtoisie et c’est exactement ainsi que je m’efforcerais d’améliorer les relations entre la plupart des cyclistes et des automobilistes sur les routes ici au Royaume-Uni. Oui, nous sommes surpeuplés et oui, les routes sont extrêmement fréquentées à tout moment de la journée, mais il y a encore de la place pour que les cyclistes et les automobilistes habitent ensemble les routes sans incident et sans accident. Soyez courtois et appliquez votre bon sens à la situation qui se présente à vous. Et si vous faites cela, en tant que cycliste et automobiliste, le résultat final sera beaucoup plus harmonieux.

Enfin, pour terminer ce blog, je voudrais souligner que tous ne sont pas nés avec le bon sens et la courtoisie et peu importe combien de fois on leur dira qu’ils ont raison ou tort, ils trouveront simplement un moyen de créer un problème et une issue à tout prix. Je déteste le dire mais nous sommes accompagnés dans ce monde par des gens qui resteront toujours des connards… et qu’ils marchent dans la rue, qu’ils fassent du vélo ou qu’ils conduisent leur voiture, ils seront toujours des connards.