Il y a quelque temps, nous avons \u00e9voqu\u00e9 le fait que la puissance brute produite avait une importance limit\u00e9e en mati\u00e8re de performances. Lorsque les valeurs de puissance sont relatives au poids corporel, \u00e9galement appel\u00e9 rapport puissance\/poids, les mesures racontent une histoire tr\u00e8s diff\u00e9rente. Un exemple a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 de deux coureurs ayant des statistiques FTP identiques. Un cavalier p\u00e8se nettement moins que l\u2019autre. Si les deux coureurs sont capables de produire la m\u00eame quantit\u00e9 de puissance et que l\u2019un d\u2019eux a moins de masse \u00e0 d\u00e9placer, lequel est le plus fort ? Celui avec le plus de watts par kilogramme (W\/kg) est plus fort sur une base relative. Le cycliste qui pousse plus de watts bruts ? Cela d\u00e9pend du terrain et des effets de la gravit\u00e9.<\/p>\n
Mais attendez. Nous sommes assis \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, dans le noir, sur des v\u00e9los qui ne m\u00e8nent nulle part. Les seules collines d’un cours de cyclisme sont celles que le moniteur nous invite \u00e0 imaginer. Alors, quelle est la pertinence de se concentrer sur notre rapport puissance\/poids ?<\/p>\n
W\/kg comme mesure de performance standardis\u00e9e
L’utilisation de W\/kg fournit une mesure standardis\u00e9e pour comparer les coureurs de composition corporelle diff\u00e9rente les uns aux autres. Je l\u2019appelle souvent le grand \u00e9galisateur car il uniformise les r\u00e8gles du jeu en mati\u00e8re de pouvoir.<\/p>\n
Cela permet \u00e9galement une meilleure distinction entre les athl\u00e8tes masculins et f\u00e9minins. Physiologiquement, les hommes ont une masse musculaire plus maigre que les femmes. Plus de muscle signifie le potentiel de produire plus de puissance globale. Les hommes ont \u00e9galement un c\u0153ur et des poumons plus gros, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 un moteur plus efficace pour fournir de l\u2019oxyg\u00e8ne aux muscles qui travaillent.<\/p>\n
L’examen des donn\u00e9es rassembl\u00e9es sur la puissance maximale de sortie met en \u00e9vidence que les hommes ont tendance \u00e0 produire entre 1,16 et 1,21 fois plus de puissance W\/kg que les femmes au cours d’un effort maximal d’une heure. \u00c0 mesure que la dur\u00e9e de l\u2019\u00e9v\u00e9nement diminue, le diff\u00e9rentiel de puissance augmente.<\/p>\n
R\u00e9sistance, tra\u00een\u00e9e et gravit\u00e9
Lorsque vous faites du v\u00e9lo \u00e0 l’ext\u00e9rieur, trois facteurs externes ont un impact sur les performances. R\u00e9sistance au roulement, a\u00e9rodynamisme et gravit\u00e9. La r\u00e9sistance au roulement fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la pression des pneus et \u00e0 la surface du terrain sur lequel vous roulez. Une autre fa\u00e7on d\u2019envisager la r\u00e9sistance au roulement est la friction, et parmi les trois facteurs, elle a tendance \u00e0 avoir le moins d\u2019importance sur les performances. Le coefficient de tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique (CdA) est le r\u00e9sultat de la taille, de la forme et de la texture de la surface d\u2019un corps. Le CdA est plus pertinent sur un parcours plat, mais reste une force importante \u00e0 affronter \u00e0 tout moment sur le v\u00e9lo. Sur les collines, la majeure partie du travail est effectu\u00e9e contre la gravit\u00e9 et c’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que le poids du cycliste commence vraiment \u00e0 jouer un r\u00f4le.<\/p>\n
Acc\u00e9l\u00e9rer ou d\u00e9placer une masse vers le haut contre la force de gravit\u00e9 n\u00e9cessite de la puissance.<\/p>\n
Sur un terrain avec beaucoup de d\u00e9nivel\u00e9, votre rapport puissance\/poids est important. Sur les parcours principalement plats, le rapport puissance\/poids compte moins que la puissance de sortie absolue. Lorsque les rapports puissance\/poids sont identiques, le pilote ayant la puissance absolue la plus \u00e9lev\u00e9e sera plus rapide.<\/p>\n
En fin de compte, il existe trois fa\u00e7ons d\u2019influencer votre rapport puissance\/poids\u00a0:<\/p>\n
3. Augmentez votre puissance tout en diminuant votre poids.<\/p>\n
En conclusion, w\/kg est une mesure valide et utile et vous devez savoir ce qu’elle signifie. Cependant, vous n\u2019en comprendrez vraiment l\u2019importance que lorsque vous sortirez et frapperez ces rouleaux. Plus vous \u00eates lourd, plus vous monterez lentement, mais vous compenserez cela par l’arri\u00e8re, car la descente est le moment o\u00f9 la gravit\u00e9 est votre amie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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