{"id":8674,"date":"2023-03-13T12:46:33","date_gmt":"2023-03-13T12:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclozone.com\/blog\/was-ist-col\/"},"modified":"2026-03-30T23:05:49","modified_gmt":"2026-03-30T22:05:49","slug":"was-ist-col","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclozone.com\/de\/blog\/was-ist-col\/","title":{"rendered":"Was ist COL?"},"content":{"rendered":"

In der Welt des Radfahrens und des Indoor-Cyclings nutzen wir die Trainingsmethodik, die uns durch die Studien von Hunter Allan und Dr. Andrew Coggan in der Welt des Functional Threshold Power (FTP) und Zonal Power Training vermittelt wurde.\u00a0<\/span><\/p>\n

Es gibt jedoch eine Trainingsmodalit\u00e4t, die in der Welt des Fahrradtrainings grunds\u00e4tzlich angesprochen wird, in der Welt der Indoor-Cycle-Sitzungen jedoch nur sehr selten, und das ist der direkte Einfluss, den Trittfrequenz oder Drehzahl auf die Art und Weise haben, wie unser K\u00f6rper auf dem Fahrrad Kraft erzeugt.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein sehr ber\u00fchmter und einflussreicher Besitzer eines Profi-Radsportteams sagte mir einmal, dass die Ergebnisse ausgeglichen werden, wenn man das Wissen \u00fcber die Trittfrequenz mit dem Wissen \u00fcber die Leistung kombiniert. Bei Ciclozone habe ich den metrischen Datenpunkt entwickelt, den wir CicloZone Output Level (COL) % nennen, um die Bedeutung der Drehzahl in unsere Leistungsintensit\u00e4tsberechnungen innerhalb unserer Klassen einzubeziehen. Unser COL% ber\u00fccksichtigt nat\u00fcrlich den Widerstand, der auf das Pedal ausge\u00fcbt wird, aber wir beziehen Koeffizienten und Algorithmen ein, um die Auswirkung zu berechnen, die die Erzeugung dieser Kraft bei bestimmten Trittfrequenzen auf die Stoffwechselkosten Ihres K\u00f6rpers hat. Es ist zum Beispiel viel einfacher, Ihre Kraft mit 60 bis 65 U\/min aus dem Sattel heraus zu erzeugen, als sie im Sitzen mit 85 bis 90 U\/min zu erzeugen, einfach aufgrund der Wirkung, die die Schwerkraft auf die Masse Ihres K\u00f6rpers hat und wie diese Ihnen dabei hilft, die Pedale zu bet\u00e4tigen.\u00a0<\/span><\/p>\n

All dies ber\u00fccksichtigen wir bei CicloZone und sind der Meinung, dass ein COL%-Wert, der auf das Profil einer Trainingseinheit gelegt wird, bei Radfahrsitzungen in einer Gruppe viel n\u00fctzlicher ist, insbesondere wenn die Ergebnisse m\u00e4nnlicher und weiblicher Fahrer unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe und Masse verglichen werden. Um zu verstehen, warum dies wichtig ist, m\u00fcssen wir uns ansehen, warum die Trittfrequenz beim Fahrradfahren so wichtig ist.<\/p>\n

Wir k\u00f6nnen beim Kern des Krafttrainings beginnen, indem wir uns direkt mit der Gleichung f\u00fcr Kraft selbst befassen. Leistung = Kraft(Widerstand)\u00a0<\/span><\/p>\n

Aus Tausenden Stunden Forschung k\u00f6nnen wir nun ableiten, dass die optimale Trittfrequenz f\u00fcr die Energieerzeugung mit minimalen Stoffwechselkosten im Allgemeinen zwischen 85 und 95 U\/min liegt. Durch die Betonung des Kraft-Ausdauer-Elements unserer Pedalrotation und das Treten mit einer niedrigeren Trittfrequenz kommt es zu einer h\u00f6heren Milchs\u00e4ureproduktion, und durch schnelleres Treten betonen wir unsere Geschwindigkeitsausdauer sowie die neuromuskul\u00e4re Rekrutierung und die aeroben Kosten.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die grundlegende Definition unserer Basisdatenmetrik f\u00fcr das Radfahren, n\u00e4mlich FTP, beinhaltet die Produktion der h\u00f6chsten durchschnittlichen Leistung f\u00fcr eine 60-min\u00fctige Sitzung und erfordert daher, dass wir ein Gleichgewicht zwischen der Menge an Leistung, die wir produzieren, einfach aufgrund der Zeitspanne finden, in der wir sie produzieren m\u00fcssen, und es ist dieser Zeitfaktor, der das Radfahrentraining f\u00fcr den menschlichen K\u00f6rper so vorteilhaft macht. Eine einfache maximale Leistung von 6 Sekunden ist einer maximalen Leistung von einer Wiederholung im Fitnessstudio sehr \u00e4hnlich \u2026 \u00e4u\u00dferst beeindruckend, aber im Gro\u00dfen und Ganzen relativ sinnlos, es sei denn, Sie trainieren f\u00fcr dieses bestimmte Ziel.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund wundert es mich immer noch, wie viele Indoor-Cycle-Sitzungen immer noch auf diese niedrige Trittfrequenz zwischen 60 und 65 U\/min abzielen, insbesondere bei Beat-Kursen, bei denen der Trainer EDM (elektronische Tanzmusik) mit 60\u201365 Schl\u00e4gen pro Minute bevorzugt. Diese Art von Unterricht ist im Hinblick auf die grundlegenden menschlichen Funktionen besonders wirkungslos, wenn es um Fahrer \u00fcber 40 Jahre geht, da wir mit zunehmendem Alter des menschlichen K\u00f6rpers nur einen sehr kleinen Prozentsatz unserer Kraftausdauer verlieren, im Gegensatz zu einem gro\u00dfen Prozentsatz unserer Geschwindigkeitsausdauer im Alter zwischen 20 und 60 Jahren.\u00a0<\/span><\/p>\n

Bei einem langsamen Indoor-Cycling-Kurs wird eine enorme Chance verpasst, die neuromuskul\u00e4re Aktivit\u00e4t zu steigern und einer Person, die unter den Auswirkungen des Alterns leidet, Geschwindigkeit, Beweglichkeit und Reaktion zur\u00fcckzugeben. Ich muss Sie noch einmal daran erinnern, dass Kraft = Kraft<\/p>\n

Ein guter Ausbilder sollte sich dar\u00fcber im Klaren sein, dass BPM und damit RPM eine enorme Rolle bei der Ausbildung seiner Fahrer spielen, und ein gro\u00dfartiger Ausbilder wird wissen, wie er diesen sich \u00e4ndernden BPM in seine Musik und in das Profil seiner Klassen integrieren kann.<\/p>\n

Abgesehen von jahrelanger Ausbildung und pers\u00f6nlicher Erfahrung kann ich den Beweis daf\u00fcr jeden Tag auf den Stra\u00dfen sehen, da ich mittlerweile weit \u00fcber 50 bin. Radfahrer fahren im Allgemeinen bis weit in ihre 60er und 70er Jahre hinein recht kompetent und halten mit Radfahrern mit, die halb so alt sind wie sie. Die Auswirkungen jahrelangen Radfahrens sind sichtbar, wenn sie in der Kaffeepause vom Fahrrad absteigen und sich m\u00fchelos auf den F\u00fc\u00dfen bewegen, mit guter K\u00f6rperhaltung und kaum oder gar keinen Beschwerden. Einige Radfahrer, die ich mit Stolz meine Freunde nenne, verf\u00fcgen \u00fcber ein Ma\u00df an K\u00f6rperlichkeit, auf das die meisten 30-J\u00e4hrigen neidisch sein w\u00fcrden, obwohl sie schon auf die 60 zusteuern.<\/p>\n

Alles in allem glaube ich, dass Spinning- oder Indoor-Cycling-Lehrer in Bezug auf die Physiologie des Radfahrens relativ schlecht ausgebildet sind und sich der Auswirkungen des einfachen Drehens eines Pedalarms gegen Widerstand auf den menschlichen K\u00f6rper nicht bewusst sind. Das Problem, das ich dabei habe, ist, dass es sich immer noch um einen Fahrradkurs handelt, ganz gleich, welchen \u201eSpin\u201c man ihm gibt, und obwohl wir uns nicht wirklich bewegen, sind die Physiologie und die Vorteile des Fahrens auf einem Indoor-Bike immer noch identisch mit dem Fahren auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Es scheint, dass wir sehr viele Tanzlehrer haben, die sehr vielen Menschen das Fahrradfahren beibringen, und nat\u00fcrlich verstehe ich, dass es einen Platz f\u00fcr solche Soul-Cycle-Sitzungen gibt, aber wir m\u00fcssen auch anerkennen, dass es sehr viele Radfahrer gibt, die einfach nicht an Indoor-Cycling-Kursen teilnehmen, weil sie eine Abneigung dagegen haben, auf dem Fahrrad etwas zu tun, was sie auf der Stra\u00dfe nicht tun w\u00fcrden. Viele Radfahrer lieben es, im Takt und mit motivierenden Anweisungen zu trainieren, das d\u00fcrfen wir nicht vergessen.<\/p>\n

Ein gro\u00dfartiger Lehrer kann einen erstaunlich unterhaltsamen Unterricht unterrichten, indem er die Musik und den Beat im Kern beibeh\u00e4lt, aber auch die grundlegende Wissenschaft des Fahrradtrainings im Mittelpunkt beh\u00e4lt, und das ist der Kern der Marke CicloZone. Dies erreichen wir, indem wir jeder unserer Sitzungen einen eindeutigen COL%-Wert zuweisen, der bei der Erstellung unserer Klassenprofile aus der Intensit\u00e4ts- und Trittfrequenzkombination jedes einzelnen Intervalls berechnet wird.\u00a0<\/span><\/p>\n

Wir bitten unsere Fahrer, nicht nur auf die farbige Zone zu achten, in der sie ihre Leistung erbringen, sondern auch auf den Takt jeder Strecke in der Klasse, der die Drehzahl f\u00fcr jedes Intervall angibt.\u00a0<\/span><\/p>\n

Durch die Beachtung beider Elemente der Leistungsgleichung erkennt jeder Fahrer mit CicloZone schnell, dass die produktivste Minute, die er jemals auf einem Fahrrad verbracht hat, immer eine Ciclo-Sitzung sein wird \u2026 bleiben Sie in der Zone, indem Sie das Tempo beibehalten!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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